Se rumorea zumbido en decreto 0045 de 2023 medellin
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Serán aplicables hasta el 30 de junio de 2025, exclusivamente para los centros de trabajo ubicados en los municipios de El Paso, Los Llanos de Aridane y Tazacorte, los expedientes de regulación temporal de empleo a los que se refiere la disposición adicional cuarta del Efectivo Decreto-ley 2/2022, de 22 de febrero, por el que se adoptan medidas urgentes para la protección de los trabajadores autónomos, para la transición cerca de los mecanismos estructurales de defensa del empleo, y para la recuperación económica y social de la isla de La Palma, y se prorrogan determinadas medidas para hacer frente a situaciones de vulnerabilidad social y económica, de acuerdo con el régimen sumarial establecido en el artículo 47.
De acuerdo con este nuevo enfoque, se plantean ayudas dirigidas a las comunidades autónomas y entidades locales con responsabilidades en el transporte manifiesto colectivo urbano e interurbano, para que mejoren los servicios ofrecidos mediante la implementación de nuevas líneas de transporte, el aumento de la proposición existente del transporte notorio.
Que el artículo 210 de la Constitución Política, dispone que las entidades del orden nacional descentralizadas por servicio solo pueden ser creadas por la clase o por autorización de esta, con fundamento en los principios que orientan la actividad administrativa.
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En cuanto al plazo del avance bimestral de dicho régimen, tenga en cuenta que el Tarea de Hacienda publicó el Decreto 0401 de 2020 el cual incluye los vencimientos de dicha obligación.
Las comunidades autónomas y entidades locales que sean beneficiarias de las ayudas deberán destinar información para poder valorar el intención que ha tenido la implantación de los descuentos en el núpuro de personas usuarias de los servicios públicos de préstamo de bicicletas, en los términos que se explicite por el Tarea de Transportes y Movilidad Sostenible.
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c) Se procederá al reintegro total en el supuesto de no remitir la acreditación acerca del cumplimiento de los requisitos establecidos en el artículo 5 del presente Existente decreto-ley o las auditoríVencedor o certificados de la intervención de la entidad local o autonómica correspondiente, según el tipo de beneficiario, recogidos en apartado 3 antecedente, en el plazo de un año desde la solicitud oficial del mismo por parte de la Dirección Caudillo de Estrategias de Movilidad.
3. Las comunidades autónomas y entidades locales deberán financiar, con cargo a sus propios presupuestos, en el caso de otros títulos multiviajes distintos al pueril y lozano, el descuento de al menos el 20 % en el precio de los abonos y títulos multiviaje, excluido el billete de ida y Revés.
1. Estas ayudas se financiarán con cargo al presupuesto en vigor en 2025 de la sección 17 «Servicio de Transportes y Movilidad Sostenible», servicio 41 «Dirección Militar de Estrategias de Movilidad», aplicación 441M «Subvenciones y Apoyo al Transporte Terreno», en el concepto 452 «Ayudas a CCAA para medidas sociales y progreso de la calidad en los servicios de transporte conocido», y en el concepto 462 «Ayudas a EELL para medidas sociales y progreso de la calidad en los servicios de transporte divulgado».
Plazo para que las nuevas personas jurídicas se registren en el RUB Personas jurídicas exentas de inscripción en el registro único de beneficiarios finales Entorno normativo del registro único de beneficiarios finales No reportar tu correo electrónico en el RUT podría dejarte inactivo UVT
Mediante el Existente Decreto-ley 14/2022, de 1 de agosto, por el Gobierno de España se adoptaron un conjunto de medidas orientadas a promover el ahorro energético y contener la inflación, entre las que destacaba la gratuidad del transporte conocido de media distancia por ferrocarril y el incremento de la trayecto de ayudas directas para el transporte urbano y por carretera.
En segundo sitio, se establece la suspensión de la causa de disolución por pérdidas provocada por la DANA. La gravedad de los posesiones económicos provocados por este acontecimiento natural de enorme magnitud hace que los mismos puedan resistir a comprometer el mantenimiento del tejido financiero y empresarial afectado por los mismos.
Se considera que la ayuda concedida tiene finalidad incentivador si el beneficiario ha presentado la solicitud de ayuda, antiguamente del inicio de la adquisición de los vehículos objeto de dicha solicitud.